5. 夹心式

这几个实例的一个共同的特点是由集装箱对峙排列形成的夹心空间以及大屋面的覆盖。前两个例子均是以第三个集装箱封闭一端，其中一个将另一端开敞，另一个用墙面将空间完全封闭，一个以屋面的平面形式对比集装箱的实体，另一个的屋面则与集装箱融为一体。第三个例子是利用高架桥下的空间，以桥面作为大屋面，用多个集装箱形成多个夹心空间。

6. 合并式

合并是将并列的集装箱的墙面移去从而创造出大空间。其中的一个例子，两个集装箱合并后因为长宽两边的比例相近而失去明显的方向性。另外的两个例子则不同，方向性很强。其中的一例以长端合并，以短端的玻璃墙面向外开敞。另一个例子则是长端合并，以一个集装箱的长端向外开敞。

7. 组合式

这里所举的几个实例同时采用了两个或两个以上的原则，并且各个原则对建筑形式的影响并无主次之分。由例一之剖面图可见利用错位方法产生交通空间。由例二的轴测图可见上下两层实体与空间相间的排列方式。第三例中两端集装箱空间与中间的夹心空间合并。第四例的下层是由两个集装箱形成的一个夹心体，上层是利用集装箱顶部平台搭建一个附加的空间（非集装箱）。例五正相反，集装箱采取架空的方式形成底层的开敞空间，上层也是通过合并的方式获取内部大空间。这两个例子的屋面方向也正好相反。第五例虽然只有一长(40ft)和两短(20ft)三个集装箱，我们可以识别出四种组合原则：单元体（串联和叠加），架空，附着以及平台。

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