集装箱的基本结构

集装箱系统的优化

集装箱最早是作为优化运输链的工具而出现的。继而演变为 ISO 标准，在世界范围内形成了一个相同规格的标准体系。运输业的发展变化对集装箱提出了新的优化要求。鉴于其对全球贸易的巨大影响，即使对集装箱进行很小的改进，都可以节约数百万欧元，特别是考虑到，世界贸易的不平衡导致了很多空的集装箱需要从西方运往东方。

随着时间的推移，海运集装箱并没有发生太大的变化，但是已经有了扩大尺寸的倾向，特别是在那些道路宽阔的国家，例如美国和澳大利亚。一种符合 ISO 标准的升级版是14米(45英尺)的集装箱，它与12米(40英尺)的集装箱相比只是在长度上增加了10%。大尺寸集装箱现有多种规格，但是最常用的是45高柜，高度9.6英尺。其余升级形式包括可折叠集装箱，以及其他更轻、更环保的非钢制集装箱。以 Cargoshell 为例，当它空的时候，可以在30秒内折叠成1/4大小。它采用一种复合材料，重量比标准集装箱轻25%，这些都进一步减少了它的碳足迹(需要更少的化石燃料运输和处理它)。George Kochanowski 创建了 Staxxon 系统，将整个优化提高到了一个新的水平，它运用垂直折叠，将大小压缩至展开尺寸的20%。因此，原来一个展开集装箱所占的空间可以运送5个空的集装箱。早在这种改进出现在海运集装箱之前，它们就被 TRANSPACK 系统引入到建筑集装箱领域。它将建筑集装箱折叠成占用原大小1/4空间的扁平形式，因此，可以用运送一个集装箱的价格，运送4个折叠后的集装箱。同样的原理，未来会扩展至集装箱建筑，这样集装箱建筑可以根据需要改变体型；围绕建筑核心周围的空间可以扩大或者缩小，从而产生较高或较低的维护费用。

可折叠集装箱的不同形态

这个扁平的集装箱是一种经过优化的建筑集装箱，以节约空集装箱占用的空间，与展开时相比它只需占用1/4的空间，因此，可以用运用一个集装箱的价格，运送4个折叠后的集装箱。

可折叠式建筑集装箱

展开后的可折叠式建筑集装箱

Staxxon 系统采用垂直折叠，将一个空集装箱压缩至原始大小的20%，这样运送一个展开集装箱的空间可以运送5个空集装箱。像 Staxxon 这样折叠空的集装箱可以帮助减少大量空集装箱从西方运回东方的成本。

Staxxon 垂直折叠集装箱系统

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